Ближайшие мероприятия

11 июня в канун Дня России в Долгопрудном прошла церемония открытия мемориальной доски памяти Виктора Потапова.

Потапов Виктор Яковлевич - заслуженный мастер спорта СССР, участник Олимпийских игр (1972, 1976, 1980), бронзовый призер Олимпийских игр (1972) в классе Финн, чемпион мира (1978, 1980) в классе "Торнадо", чемпион Европы (1981), десятикратный чемпион СССР. Помимо высоких спортивных достижений Виктор Яковлевич сделал много для развития детского, юношеского спорта в городе, сохранения памяти о ветеранах парусного спорта. 

Подробнее о Викторе Яковлевиче Потапове смотрите в парусной энциклопедии

Доска установлена по адресу ул. Циолковского, д.36 на доме, где он долгое время проживал.

В открытии приняли участие глава города, семья, почетные жители города, знаменитые спортсмены, парусная общественность, молодые активисты города.

Это знак большого уважения к человеку, а также - к парусному спорту, истории и роли города Долгопрудный в парусной жизни России, СССР, мира. Свершившийся акт увековечения памяти наводит мостик между нынешними поколениями  и парусной историей города. Ассоциация яхт класса Финн, Совет массового спорта приносят глубокую благодарность всем, кто сделал этот шаг возможным.

12,13 июня  на акватории Клязьминского вдхр. на Осташковском плесе  состоится одна из самых значимых регат в сезоне: Кубок  Москвы  по парусному спорту. Регата является одной из самых популярных регат в Москве и собирает на акватории Осташковского плесса сильнейших гонщиков  Московского региона. Регата проводится на яхтах классах: «470», «420», «Летучий Голландец», «Финн»,  «29-й», «Лазер»,«Лазер-радиал», «Лазер-4,7»,«Луч», «Луч-радиал», «Луч-мини».

Программа Кубка Москвы:

11 мая регистрация участников в Судейском домике СШОР «Хлебниково».

 Время регистрации: 11 июня - с 15-00 до 20-00,12 июня с 9.00 до 10.00

       Предварительную запись на участие можно сделать через сайт на странице регаты  до  10.06.2021г. Письменная заявка подается в указанное время регистрации.

Стартовый взнос не предусмотрен.

 РАСПИСАНИЕ ГОНОК

12 июня Сигнал «Предупреждение» первой гонки дня 11:57.

13 июня  Сигнал «Предупреждение» первой гонки дня 10:57.

Церемония закрытия соревнований в СШОР «Хлебниково» 17:00.

Организаторы соревнования:

ГБУ СШОР «Хлебниково» Москомспорта  при поддержке Московской федерации парусного спорта.
Главный судья соревнований – Елена Морозова.
Главный секретарь – Анна Ольховская.

В Португалии в старинном городе Порто завершился Золотой Кубок - чемпионат мира в старейшем на сегодняшний день олимпийском классе Финн. Соревнования проходили на океанской воде при соответсвующих жестких условиях. Океанская волна, дополненная приливными течениями и течением реки в дельте создавали существенные трудности для многих гонщиков, выросших в более спокойных условиях. На это наложились и еще ограничения на передвижения и тренировки, связанные с пандемией короновавируса, в итоге значительно перемешав карты и прогнозы, которые обычно делают в таких случаях.

Соревнование помимо престижности было важным для многих еще и тем, что на нем разыгрывались последние лицензии на Олимпийские Игры в Токио для Европейских гонщиков и для Африканского континента. В то время как от африканских стран на розыгрыш приехал только один гонщик из Южно-Африканской Республики, для Европы на одну лицензию претендовали 15 стран (Хорватия, Чехия, Испания, Финляндия, Франция, Польша, Россия, Швейцария, Эстония, Германия, Ирландия, Италия, Украина, Дания, Португалия).

Гонки проходили при ветре от 8-ми до 20-ти узлов при волне, достигавшей по высоте 3-х метров. Были резкие заходы, ослабления ветра. Учитывая то, что на второй день планировалось отменить гонки из-за большой волны и течения, в первый гоночный день было проведено 3 гонки.  Третий день "порадовал" гонщиков миништормом со смерчем, но не позволил провести ни одной гонки из-за постоянно меняющегося направления. Оставшиеся 2 дня получились рабочими - по 3 гонки в день.  Тем не менее эти условия показали всю брутальную красоту класса "Финн" - олицетворение атлетичности и парусного спорта по своей сути единения стихий ветра, волны, воды и человека.

Состав гонщиков получился очень конкурентный, чему свидетельствовал большой разброс результатов в гонках, так что даже победитель регаты имел в своем "портфолио" 15-й и 23-й приходы, а серебряный призер - 28-й. Приходами в 10-ке лидеров, в том числе и победами  в гонках отметились гонщики вплоть до 32-го места. Чемпион прошлых Олимпийских Игр сумел занять лишь 9-е место, а бронзовый призер - 30-й. Такую жесткую конкуренцию, наверное, сложно представить в каком-либо другом классе.

Итогом борьбы стала победа новозеландского гонщика Энди Малонея. Для него и для его коллеги по команде Джоша Джуниора, победителя предыдущего Золотого Кубка, занявшего здесь третье место, местные условия были близкими к родным, и было видно, что они чувствовали себя, как "рыбы в воде", показывая настоящее шоу.

Второе место в регате занял таллантливый испанский юниор Джоан Кордона, тем самым взяв последнюю для Европейцев лицензию на Олимпийские игры. 

Чемпион Европы венгр Зомбор Береч в этой борьбе стал 4-м. И важно отметить, что его спарринг-партнер этого года хорватский спортсмен Ненад Бугарин завершил регату  на 5-м месте, что показывает класс Зомбора не только как гонщика, но и как наставника.

Для Российских гонщиков Золотой Кубок получился не самой удачной регатой. По таким сложным волновым условиям и при имевшейся подготовке было тяжело расчитывать на высокий результат. Лучший из Россиян Аркадий Кистанов занял 28-е место, в последний гоночный день положив в свой зачет 9-й и 3-й приходы.

Михаил Яцун, представлявший Россию в юниорском зачете занял общее 34-е место и 2-е среди юниоров. 

Полностью результаты опубликованы здесь.

Во время Золотого Кубка прошла ежегодная конференция Международной Ассоциации класса Финн. На мероприятии были переизбраны президент ассоциации, исполнительные органы и комитеты, одобрены небольшие изменения в правила класса. Отдельно был обсужден вопрос олимпийской программы. Большинство гонщиков выразили неудовлетворение откровенно дискриминационным итоговым решением Международной Федерации парусного спорта, не оставившим место гонщикам весом выше 85 кг в олимпийской программе. Было выражено общее мнение, что это решение является большой потерей для всего Олимпийского движения и большим ударом по парусному спорту, если учитывать наработанный классом флот по миру, отработанные правила класса и то, что большинство передовых экипажей на престижных соревнованиях составляют выходцы из класса Финн. 

И в целом видно, что ситуация с олимпийской программой заведена в абсурд, поскольку даже при существующей олимпийской программе на Игры не попадают гонщики, занявшие 5-е, 11-е места на Чемпионате мира, призеры предыдущих олимпийских игр, сильные парусные страны.  Имеющиеся 19 мест при том, что реально распределяются 11-12 в открытой конкуренции. Компромиссное решение с объединением класса с женской дисциплиной при стремлении МОК сократить число атлетов 5только усугубило бы эти проблемы.  

Последним шагом в текущей ситуации  стало письмо от участников Чемпионата в Международный Олимпийский Комитет, который будет принимать окончательное решение.  

Класс тем не менее продолжает жить и после окончательного решения МОК будут предприниматься последующие шаги по развитию класса.