23 июля 2019

В ночь с 22-го на 23-е июля на 93-м году жизни остановилось сердце нашего ветерана Александра Александровича Чумакова.

 Александр Александрович Чумаков – неоднократный чемпион СССР по парусному спорту, чемпион СССР по буерному спорту, участник Олимпийских игр 1952 и 1956 года, заслуженный тренер РСФСР, воспитал бронзового призера Олимпийских игр Виктора Потапова, а также ряд известных мастеров спорта. 

Александр Чумаков родился 15 апреля 1927г. в семье художника Чумакова Александра Александровича (был главным художником ВСХВ). Парусным спортом начал заниматься в конце 30-х годов ХХ-го века в Центральном водно-моторном клубе имени П. И. Баранова, на Клязьминском водохранилище.

В военные годы Александр возглавил группу молодежи, которая по ночам гасила зажигательные бомбы, а днем рыла противотанковые рвы. В 1942 году он тренировался на швертботах «Ш-10» и «Р-30», в зимнее время ходил на буере.

После войны Чумаков А. А. пересел на швертбот международного класса Олимпик . В этом классе он дважды, в 1946 и 1948 годах, становился Чемпионом СССР и призером в остальные года вплоть до 1954г.

Александр Чумаков вошел в первый состав Сборной СССР по парусному спорту, сформированный в 1951 году.
На следующий год он стал участником Олимпийской парусной регаты в Хельсинки 1952 года в классе «Звездный» вместе со шкотовым Мельгуновым Константином. Их лодка имела название «Ураган». Дебют всей сборной команды оказался не впечатляющим, не было опыта международных выступлений. На Летних Олимпийских играх в Мельбурне 1956 года Чумаков А. выступал в качестве шкотового вместе с Борисом Ильиным на швертботе Шарпи 12 кв. метров под названием «Кон-Тики». В 1947 году в Риге Александр Чумаков выиграл звание Чемпиона СССР на буере класса "12-метровый". В 1957 году Александр Чумаков занял 3 место на первенстве СССР в классе «Финн».

Достигнув зрелого возраста, приобретя многолетний опыт соревновательной деятельности, Александр Александрович в начале 60-х годов перешёл на тренерскую работу. Он окончил ГЦОЛИФК и работал в спортивных обществах «Буревестник» и «Труд», причем в «Труде» был старшим тренером.

Используя свой опыт спортивного судостроения, Чумаков А. А. консультировал советских изготовителей швертботов Олимпик и «Финн». Марина Козинцева шесть раз подряд становилась Чемпионкой СССР на «Олимпике», построенном с участием Чумакова. Козлов Виктор Александрович, тренируясь в группе Чумакова, стал Чемпионом СССР в 1965 году, выиграв в дуэльной борьбе у Валентина Манкина. Самым именитым воспитанником Александра Александровича стал Виктор Потапов — бронзовый призер Олимпийских игр 1972 в классе «Финн» и двукратный Чемпион Мира в классе катамаранов «Торнадо».

Проработав более двадцати лет тренером, воспитав плеяду известных спортсменов, Александр Александрович написал книгу «Школа парусного спорта», в которой стремился обобщить многолетний опыт целого поколения сильнейших яхтсменов-одиночек, таких как В. Манкин, А. Чучелов, В. Потапов, А. Балашов. Большая заслуга Александра Александровича заключается в том, что ему удалось обобщить бесценный опыт известных яхтсменов, приобретенный большим трудом и передать молодым тренерам и яхтсменам.

Подробнее статью об Александре Александровиче смотрите на странице Энциклопедии

Приносим соболезнования всем родным и близким. Информация о времени и месте прощания будет опубликована позже.

18 июля 2019

Традиционное ежегодное соревнование Первенство мира в классе Финн - Серебряный Кубок на приз Йорга Брудера проходит в Италии в городе Анцио. Первенство мира проводится с 2004-го года, когда Бразильский Олимпийский Комитет учредил приз в память о знаменитом бразильском гонщике Йорге Брудере, три раза подряд выигравшем Золотой Кубок - Чемпионат Мира в классе Финн и разбившемся на самолете в 1973-м году. Изначально Первенство мира проводилось как отдельный зачет среди молодых спортсменов (возрас до 21-го года включительно) в рамках взрослого Чемпионата Мира. В 2007-м году по предложению Москвы Первенство мира впервые было проведено как отдельное соревнование в
Московской области на акватории Клязьминского водохранилища, где в 2005-м году проходил Золотой Кубок - Чемпионат мира в классе Финн. С тех пор Первенство мира проводится как отдельное соревнование. Не так давно в рамках общей политики  международной федерации парусного спорта World Sailing предельный возраст участников Первенства мира был увеличен до 23-х лет.  Также отдельно введен неофициальный зачет среди гонщиков до 19-ти лет. 

Из Россиян призерами и победителями Серебрянного кубка становились: Сергей Комиссаров – 3-е место (2007 год, Москва, Россия),  Егор Ларионов - 2-е место (2009 год, озеро Балатон, Венгрия) Аркадий Кистанов - 1-е место (2011 год, Москва, Россия), 3-е место (2012 год, Мюбизон, Франция), 2-е место  (2014 год, Хорн, Голландия).

В этом году Серебряный Кубок проходит в Италии в городе Анцио. В соревнованиях принимают участие 28 спортсменов из 18-ти стран. Россию представляют Михаил Яцун и Алексей Москалев. На сегодня проведено уже 6 гонок, после которых лидирует испанец Джоан Кордона. Лучший из Россиян идет Михаил Яцун - он сейчас на 8-й строчке рейтинга. Полностью результаты смотрите на странице регаты

Всего запланировано 11 гонок флота. Гонки продлятся до субботы 20 июля. 

Интернет-страницы
Event website: 2019.finnsilvercup.org
Club website: www.cvroma.com
Class website: www.finnclass.org

Пресс-релизы
 http://www.finnclass.org/media-finn/newsletter-a-press-release

ВИДЕО
http://www.youtube.com/thefinnchannel и Facebook: https://www.facebook.com/InternationalFinnClass/
А также на finnclass.org/Finn-tv

ФОТО:
Facebook: https://www.facebook.com/InternationalFinnClass/
Flickr: flickr.com/finnclassphotos 

СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ
Хэштэги: #fsc #finnclass 
Facebook: https://www.facebook.com/InternationalFinnClass/
Instagram: https://www.instagram.com/finnclass/
Twitter: https://twitter.com/Finn_Class

16 июля 2019

12 июля в Неаполе завершился финал программы парусного спорта 30-й Летней Всемирной Универсиады Неаполь 2019. Финал состоял из 4-х гонок, а также учитывалось отдельными очками место, занятое в квалификации. 

Гонки проходили непосредственно у набережной и рядом с крепостью (к востоку от нее) так, что зрители и телевидение могли хорошо наблюдать за борьбой на воде.

В качестве разогрева был проведен малый финал среди команд, не попавших в финал. В нем подтвердил свое девятое место экипаж из Швейцарии. Финальные же соревнования начали при установившемся западном ветре силой 10-13 узлов. 

Всего было проведено 4 медальных гонки. Каждая из них была очень динамичной, со сменой лидеров и в очень плотной борьбе. Быстрые полные курсы, плотные огибания, фальшстарты, пенальти со стороны судей - все это поддерживало интригу до самого финиша. Во всей этой обстановке сильнее всех показал себя с практически идеальным счетом (1-1-2-1) экипаж из Финляндии с рулевым Мухоненом Оскари (Muhonen Oskari) - гонщиком в классе Финн (победитель Серебрянного Кубка 2017г). Второе также уверенно завоевал экипаж из Австрии с рулевым Стефаном Шарнагл (SCHARNAGL Stefan Christoph), в прошлом - сильным гонщиком мирового уровня в классе 470 (приходы 2-4-1-3). Третьим стал экипаж №2 из Сингапура (рулевой Джилиан Ли (LEE Jillian)). 

Российский экипаж в финальных гонках показал хорошую борьбу, были выходы на первый знак в тройке, однако команде элементарно не хватило где-то везения, где-то сработанности и опыта хождения на таких яхтах, а где-то - и  такого же уровня опыта гонок в олимпийских классах, как у опытных соперников, что в итоге не позволило завоевать медаль, но все-таки ребятам удалось сохранить 6-е место. Позади в финале остались достаточно сильные команды Германии и Японии, которые в последние дни квалификации порою также давали хорошие заявки на победу.

Записи гонок

Результаты финалов
Окончательный рейтинг
Медалисты

В целом, оценивая итоги выступления Российской команды, можно сказать, что при тех условиях подготовки и поддержки студенческого парусного спорта, какие сложились у нас в стране, 6-е место из 16-ти - это очень высокий результат. В такой сложной борьбе выход ребят в финал на Всемирной Универсиаде и в дальнейшем борьба на равных с опытными соперниками, имеющими за плечами опыт побед в международных молодежных регатах в олимпийскиих классах - это много стоит. Конечно, сложно было бороться за золотую и серебрянную медали, но наш экипаж показал, что борьба за бронзу была бы вполне реальной, будь у ребят чуть побольше сработанности и опыта хождения на этих яхтах. Рулевой команды Дмитрий Третьяков проявил себя очень устойчиво с психологической стороны, экипаж всегда боролся до последнего сантиметра даже в самых сложных ситуациях, когда можно было опустить руки, и это безусловно помогало добиться хороших приходов и вырывать победу у соперников в самый последний момент.

Поздравляем наших ребят с достойным результатом.     

Что касается почерпнутого опыта из этих соревнований - налицо то, что успех значительно зависит от того, как идет подготовка рулевых в базовых швертботных классах: на первое место выходит класс "Финн", далее - "470". Здесь закладываются базовые тактические, стратегические, технические навыки, которые в дальнейшем помогают быстро ориентироваться в других классах. Второе - это внимание сработанности экипажа. Каждая из готовившихся к стартам команд проводила сборы, тренировки, которые позволили рулевым в полную меру проявить свое мастерство на дистанции.

Подводя итоги участия нашей команды в Универсиаде, важно отметить, что здесь важен не только спортивный результат, но и то, что удалось завязать плотные контакты с командами и студенческими парусными активистами из других стран. Удалось поделиться и собрать опыт других стран - на каких классах и в каком формате проводятся соревнования среди студентов, с делегатами World Sailing и FISU удалось обсудить общую идеологию и стратегию развития студенческого паруса, генеральный формат международных стартов. Так основной идеей стало развитие направления гонок флота на килевых яхтах в смешанных экипажах по 4 человека. В этом ключе будут проводиться студенческие чемпионаты мира. С представителями команд мы договорились об обмене информацией о проводимых регатах. Нас активно приглашают на регаты во Франции, Корее, Сингапуре. Нас ждут в следующем году на студенческом Чемпионате Мира в Италии.  Есть интерес и приехать к нам. В целом результаты значительны и интересны для дальнейшего развития студенческого парусного спорта у нас в стране и укрепления международных связей. 

Будем надеяться, что это даст большой положительный импульс развитию студенческого парусного спорта у нас в стране. 

26 июня 2019

18 июня в парусной гавани Таллина был зажжен олимпийский огонь и приспущены флаги. Яхтсмены всего мира прощались с замечательным человеком, внесшим значительный вклад в парусный спорт, олимпийское движение и в класс Финн - Юрием Михайловичем Шарашкиным. Представляем вашему вниманию статью о Юрии Михайловиче, подготовленную незадолго до его ухода Piret Salmistu для Эстонского морского журнала PAAT.

ЮРИЙ ШАРАШКИН-- ДЕДУШКА ЭСТОНСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА              

«Ты не можешь изменить мир, но ты можешь изменить себя!»  - это то, что говорил Юрий, и это было первое, что вспомнил суперлегенда в классе Финн Август (“Гас") Миллер, когда говорил о нем.      Тем не менее, Юрий Шарашкин серьезно изменил мир, особенно в парусном спорте.

Президент Эстонской Республики Керсти Кальюлайд наградила в этом году 112 человек, отмечая 101-ю годовщину независимости Эстонии. Юрий был награжден орденом Белой звезды 5-й степени за вклад в парусный спорт Эстонии.

Детство в Пярну

Юрий родился в Пярну 21 сентября 1938 года. Здесь он учился в школе и влюбился в море.

Дядя Юрия Анатолий Янсен был ветеринаром, но большим поклонником моря, и он подарил Юрию большую игрушечную яхту. Они часто выходили в море вместе со своим страстным другом моряком Аполлонием Черновым, который ремонтировал старые корабли в качестве хобби.             Юрий до последних дней с большой ностальгией рассказывал о путешествиях, которые они втроем предпринимали на яхте Ирида, показывал свои сокровища - компас Ириды, который он спас, когда яхта была направлена в утиль.

Его первый выход на яхте произошел совершенно случайным, когда он был в пятом классе. «Мы, должно быть, были хорошими учениками, потому что наш учитель физкультуры однажды взял меня и моего одноклассника в Пярнуский яхт-клуб", - вспоминает Юрий. Яхта, которую они вывезли на реку Пярну, была лодкой типа "Валер". Затем, через несколько лет, в 1953 году, он заново познакомился с парусным спортом. Ограничения начали ослабевать только после смерти Сталина, но в те дни яхтинг был запрещен для всех моложе 16 лет.  Тем не менее Юрию удалось записаться на курсы рулевого. «Нас было четверо на курсах, но я единственный, кто все еще занимается яхтингом», - говорил он.

Вначале он также занимался греблей, но после расформирования команды посвятил себя парусному спорту.             В том году гребля была довольно успешной - в 1956 году их четырехместная лодка стала четвертой в юношеском разряде – до медали чемпионата СССР не хватило всего лишь одной секунды.

Жизнь в Таллине и яхт-клуб Калева

В 1957 году Юрий окончил среднюю школу в Пярну и поступил в Таллиннский технологический университет для изучения морских инженерных наук. Он продолжил занятие парусным спортом в яхт-клубе "Калев" в Пирите, где, по его словам, собралась очень необычная компания. 

Общение в те дни было совсем другим. Юрий вспоминает, как была большая печь, отапливавшая всю мастерскую. Иногда они собирались вокруг него, варили картошку и свинину и болтали. О жизни и о всякой всячине.

"Быть студентом было нелегко, и мне пришлось найти работу. На первом курсе мама поддерживала меня до Рождества, но потом я начал играть в группе (Horre Zeiger), чтобы заработать деньги. Поскольку я учился в музыкальной школе в Пярну, я мог играть на саксофоне и кларнете. Позже я играл на контрабасе и пел, когда требовалось.

Юрий устроился инженером на Таллиннский завод спортивных судов, но довольно скоро уволился и поступил в Электротехнический институт. Новая работа была гораздо интереснее, чем рисование винтов и болтов, которые ему приходилось делать на предыдущем месте. В институте он участвовал в разработке эстонского миникомпьютера STEM, который рассчитывал профили резки металла. Это был 1962 год. Первый компьютер такого рода был введен в эксплуатацию на заводе в Кирове, Россия. "Но я был студентом, и по итогам работы я должен был написать диплом.”

После окончания университета, в 1962-1990 годах, Юрий продолжил академическую карьеру и в 1972-м году защитил диссертацию на ученую степень Кандидата Технических Наук.

Спорт Высших Достижений

В конце 50-х годов Юрий и Отто Рауд построили яхту класса 5,5м Pagi. В 1960 году они выиграли на ней Чемпионат Эстонии и едва не попали на Олимпиаду. «Отто уже был в сборной СССР по парусному спорту и попросил меня присоединиться. Мы хорошо сработались.” 

Затем в 1961 году он перешел в класс Финн. В 1960 году Александр Чучелов из яхт-клуба "Калев" привез домой из Рима олимпийское серебро, уступив датскому гению парусного спорта Паулю Эльвстрему. Деревянные "Финны" для СССР строились в Таллине, и их здесь были сотни. Например, финн многократного олимпийского чемпиона Валентина Манкина был номером 636. Манкин утверждал, что Юрий был его "другом со спортивной юности". Именно Манкин обучил Юрия навыкам лавирования в сильный ветер.

Юрий работал в институте, но каждый день тренировался в Пирите с Вальдуром Козе. Неустанные тренировки не прошли даром – его лучшими результатами стали второе место на Балтийской регате и шестое

Когда в 1970-х годах Юрия попросили стать профессиональным спортсменом, он отказался от предложения, так как он зарабатывал гораздо больше со своей ученой степенью, и он не хотел быть вдали от семьи. Это был также конец его активной карьеры Финна. "Я ходил на Финне двенадцать лет, и в последние два года я завоевал медали чемпионата Эстонии совершенно не тренируясь.”

Юрий становился чемпионом Эстонии в классе Финн трижды - в 1964, 1968 и 1970 годах.

Юрий - восьмикратный чемпион Эстонии по гонкам открытого моря. Эти титулы были все завоеваны на регате Мунсанд. Юрий также выиграл самую первую регату Мунсанд в 1958 году из Риги в Хаапсалу. Его последней регатой Мунсанд была юбилейная (50) регата в 2007 году.                 

С воды на лед

В те времена хождение по льду под парусом было очень популярно в яхт-клубе Калева. Хождение по льду под парусом практиковалось на различных буерах, но вскоре до Эстонии дошла информация о классе буеров DN, разработанном в 1936-37 в Detroit News. Как только были получены чертежи и спецификации из Польши, Юрий предложил построить здесь свои собственные буера этого класса. Буера класса DN быстрые и легкие, что делает их популярными и по сей день. Это предложение было встречено скептически, но, тем не менее, Юрий начал строить их вместе с Олевом и Энделем Вооремаа. Буер Юрия построили первым. Он выглядел старомодным, но был очень быстрым.

Это означает, что Юрий был первым во всем Советском Союзе кто вышел на построенном в СССР буере класса DN. Его номер на парусе SR 1.

 «Наши первые соревнования были в Польше. Эндель Вооремаа использовал паруса Эртегрена и занял четвертое место. Затем я сделал новые чертежи, и мы построили новые лодки для меня, Отто Рауда и Олева Русмы. Моряки выглядели одинаково, буера выглядели одинаково, и планки были похожи. Австрийцы смеялись над нами и называли нас Russischer Standart. Но потом, когда все первые пять мест заняли эстонцы, уже не было так смешно.»

У Юрия есть забавная история про то, как они строили буер с Энн Нормак. «У нас были все компоненты и борта, и мы пошли в другую мастерскую, чтобы собрать корпус. Мы сложили все части корпуса ... а потом пошли в паб. Зачем? Потому что у нас было два борта, но оба левые. Мы просто не могли перестать смеяться. Случается даже с лучшими из нас.”

В 1978 году Юрий был 4-м на чемпионате мира DN-класса и 3-м в Европе. В СССР он один раз завоевал серебро (1970) и трижды бронзу (1969, 1972, 1979). Дважды выигрывал чемпионат Эстонии (1975, 1976).

Командная работа

Юрий никогда не работал тренером, но много помогал и поддерживал Эско Рехардту, который увез олимпийское золото 1980 в Финляндию. Юрий был атташе сборной Финляндии, что означало быть и тренером, и метеорологом, так как он лучше всех знал Таллиннский залив. "Когда они приехали (тренироваться на Олимпиаду), я сказал, что плечи Эско были тверды как скала. - Юрий вспоминал- Но яхтсмен должен быть как раз наоборот-расслабленным. Нужно быть похожим на змею, готовым к напряженным 20-30 минутам. Мы поменяли его обычную подготовку, и это сильно ему помогло." Этот месячный период был важен и для Юрия: «Я узнал от финской команды (под руководством Берье Нордберга) об управлении и лидерстве, и полученные знания служили мне всю мою жизнь. Хорошая командная работа, жизненно важная во всех сферах жизни, была их сильной стороной.» Юрий убежден, что нужно продолжать учиться, «иначе вы можете учить только тому, чему вас учили ваши учителя.»

Из сегодняшних тренеров в Эстонии Юрий ценил Рейна Оттосона. У его спортсменов есть два преимущества перед конкурентами: сила и почти полное отсутствие травм. И его спортсмены показывали очень хорошую форму на неделе перед соревнованиями, что отмечали соперники. 

Юрий активно работал в качестве судьи по парусному спорту и главного судьи соревнований, в последнее время в Польше в 2018 году на чемпионатах Европы и мира DN.    “У нас в Эстонии есть действительно профессиональные судьи. В прошлом году мы спасли положение в Польше, когда заболела местная команда и некому было взять верх.      Итак, наши люди вмешались. И нам тоже было очень интересно. Мы применили многое, чему научились за это время. Наши навыки помогают нам получить важные гонки здесь. Наши профессионалы и проводимые ими соревнования высоко ценятся.”

Инженерные навыки, мудрость и мужество задавать умные вопросы

Изучение техники явно повлияло на его занятие парусом, как на результаты в качестве гонщика в классах Финн и DN, так и на его карьеру в качестве главного мерителя и технического консультанта Международной ассоциации яхт класса Финн.   

В 1981 году Юрий построил автономный подводный аппарат.  "Интересно, что у американцев была своя версия. Я увидел его фотографию после того, как я закончил свой, который был на 30 м длиннее, но в остальном похож. Транспортное средство, шириной с обеденный стол, тянулось на 600-метровом тросе. Он имел два зонда, которые измеряли термоклин и регистрировали состояние воды. Советский Союз хотел изучать течения, чтобы использовать их в интересах своих подводных лодок. Соответственно им нужна была информация о слое, где меняются температура и соленость воды. Машина была сконструирована так, чтобы двигаться со скоростью шесть узлов - как это было задумано на основе знаний, которые я получил от парусного спорта. И это сработало. Говорят, этот аппарат до сих пор используется.”

"Люди стыдятся признаться, когда они чего-то не знают. Но незнание-это нормально. Вы знаете что-то, но всегда есть кто-то, кто знает больше. Это не грех. Вы никогда не должны стесняться спрашивать. Это относится и к парусному спорту. Иногда люди спрашивают, почему я никого не дисквалифицирую. Мой ответ – в этом нет необходимости – моя работа, прежде всего, научить.”

Юрий и другие смогли принять участие в гонках на Золотом Кубке Ханко Финна 1967 года благодаря финансовой помощи своего друга Питера Талберга. Лодка Юрия не соответствовала правилам класса. Брат Питера Талберга привез из Хельсинки инструменты, я внес необходимые исправления в лодке, и мне разрешили участвовать в гонках. И тогда главный меритель Вернон Форстер сказал мне: сейчас мы обмерим вашу лодку, а потом вы поедете в Таллин и научите русских мерителей, как нужно обмерять Финн. С этого все и началось.”

Главный меритель Международной Ассоциации яхт класса Финн

Летом 1978 года, во время предолимпийской регаты, Юрий встретился в Таллине с Августом „Гасом“ Миллером. Латвийские судьи воевали друг с другом и не могли правильно установить дистанцию. "Гас подошел к катеру гоночного комитета и спросил, нет ли в Таллине яхтсменов, которые могли бы правильно отметить курс. И мне пришлось ответить, что нам не разрешают. Так мы познакомились, и теперь мы друзья. Гас был профессором биохимии в университете Энн-Арбор, и благодаря ему я был одним из первых в СССР, кто увидел американский суперкомпьютер Cray, который использовался не только в военных целях, но и для разработки чертежей яхт для Кубка Америки. Благодаря Гасу я смог погоняться на буере в Америке. И именно он пригласил меня в Международную Ассоциацию яхт класса Финн.”

Гас Миллер познакомился с эстонскими яхтсменами в 60-е годы, когда их буеры гонялись в Детройте. Тогда Миллер работал в местной мастерской, где участники соревнований занимались своими буерами. Позже, когда американцы гонялись в Таллинне, эстонские ребята помогли им в ответ. Так они стали друзьями. Гас Миллер был чрезвычайно счастлив, когда чемпионат мира в классе Финн наконец-то состоялся в Эстонии (Пярну, 1994). Второй раз Гас Миллер попал на гонки в Эстонии в 2013 году, на Золотом Кубке Финна в Таллине. В 78 лет он был самым старшим участником.

Академическое образование и опыт Юрия помогли ему разработать много методов и средств для лучшего и более точного измерения швертботов.                  Благодаря ему лодки класса Финн могут быть обмерены таким образом, что гарантирует их соответствие на гонках. Как судья-меритель он принимал участие в шести Олимпийских играх: 1980, 1992-2012.

"Официальные лица в классе Финн избираются на ежегодном собрании класса Финн, и если за вас проголосовали, вы работаете на этой позиции в течение года. Мне удалось быть на этой должности в течение 20 лет, и они все еще держат меня”, - делится Юрий. "Но для этого нужно заслужить доверие спортсменов, тренеров и производителей. У меня хватило смелости сказать им то, что поначалу могло показаться неприятным, но потом они поблагодарили меня. И спортсмены полагаются на меня, они не боятся спрашивать и говорить мне, и это тоже не пришло в одночасье. Этим доверием нельзя злоупотреблять, иначе этот день станет для меня последним на этой работе.      Такая взаимная опора является основой прогресса и совершенствования, что так важно для класса.  В настоящее время многие другие классы также представили стратегию обмера, которую я использую.” 

- Мы с Ричардом Хартом постарались максимально упростить правила. Мы записывали все простыми предложениями. Тони Уоттс, главный меритель IYRU Московской Олимпиады, даже сказал, что сложные предложения должны быть запрещены в любых положениях или правилах.  И это то, к чему мы стремились. И это работает, и все счастливы, потому что больше нет споров или недоразумений из-за сложных формулировок.”

Юрию не нравилось решение Совета World Sailing отстранить исключить класс Финн из программы Олимпиады. Вопреки распространенному мнению, Пауль Эльвстрем никогда не утверждал, что «Звездный» и «Дракон» -скучные и медленные классы и должны быть заменены чем-то более быстрым и привлекательным. “Все Олимпийские классы должны были проявить себя. Сейчас даже яхты еще нет, но решение уже есть. "Финн жизнеспособен, и тот факт, что каждый год в Masters сотни участников, а некоторые даже не попадают, является еще одним доказательством его популярности.”

Юрий разработал и изготовил несколько измерительных инструментов для различных классов яхт (Финн, Евро, Инглинг), позволивших значительно увеличить точность измерений. Самый последний инструмент был разработан для ORC: это очень точный измерительный инструмент для определения веса яхты.

Мастер по пошиву парусов из чистой необходимости

Как Юрий стал парусным мастером? “Из чистой необходимости. Мы купили несколько старых финских парусов и должны были привести их в порядок, чтобы их можно было использовать снова. Когда мой сын Петр в 70-х годах начинал в "Оптимисте", в тогдашнем Ленинграде мы пошили для него красивый красный грот. Мы пошили его из старого спинакера, и это было просто, так как материал был довольно легким. Просто для сравнения-у нас тогда было материал с плотностью 100 г. на кв.м по сравнению со 140-граммовым, используемым сейчас на Оптимистах. Его красный парус был уникален, и его мама любила следить за ним, так как его легко было заметить среди других белых парусов.” 

Сейчас парусный лофт находится на чердаке дома Юрию в Нымме.  Здесь они настраивают паруса North Sails.  По словам Юрия, первые помещения, которые должны были быть в первую очередь завершены (отремонтированы) в доме – это в мастерская на чердаке и сауна на первом этаже. Жилые помещения появились позже. Здесь предлагается полный сервис от компании North Sails: по другому невозможно, если вы хотите быть респектабельным поставщиком парусов.

"Когда приходят чемпионы мира, они получают приоритетное обслуживание. Это крайне важно, потому что наше море разное.  Как и настройки. Многое изменилось с появлением новых и гораздо более жестких парусов-старые знания уже не актуальны. Когда парус старый и стоит плохо, вы больше не можете использовать его в сильный ветер. Поэтому мы модифицировали многие из них здесь.” 

Петр наблюдал за отцом, когда тот шил парус для его Оптимиста. И позже он своими руками помогал, когда его паруса в 470 требовалось доработать. Сегодня Петр является парусным мастером и официальным представителем компании North Sails Estonia.

Три поколения яхтсменов - Юрий, Петр и Тристан

Петр пошел по стопам своего отца. Он занимается парусным спортом с детства и принял участие в двух Олимпийских играх.              

И сын Петра Тристан тоже занимается парусным спортом. Прошлым летом он занял 8-е место на Чемпионате Мира в Финляндии. Юрий - его самый большой поклонник и часто сопровождает его на регатах.  "Это было очень естественно, когда Тристан начал заниматься парусным спортом, и никто не должен был подталкивать его к этому.”        

По словам Анны, Петр и Тристан очень разные. Если Тристан очень вежлив и спокоен, в том числе и во время соревнований, то Петр был его полной противоположностью.

Она рассказывает историю, когда они ходили под парусом в Паламосе в 2018 году. Большие волны казались очень страшными, но дети адаптировались к условиям очень быстро. "Вот что делает плавание таким замечательным, - говорил Юрий, - условия всегда разные, и вы должны знать, как приспособиться к ним. Для этого нужны и сила, и смекалка. Универсальность-это то, что делает спорт таким особенным: он тренирует навыки принятия решений, разум и тело.”

Международная семья

Жена Юрия Анна Шарашкина была чемпионкой по фигурному катанию, а затем судьей по фигурному катанию. Она вышла на пенсию в 2008 году в возрасте 70 лет. Анна стала судьей, потому что Юрий все еще активно ходил под парусом и много ездил на регаты. Она хотела заниматься чем-то вроде хобби и использовать свое профессиональное ноу-хау.

Юрий и Анна не часто путешествовали вместе, так как один всегда должен был быть дома для детей, когда другой отсутствовал. И Анну укачивает, поэтому они не выходят в море вместе.  «Это совсем не для меня,» - признается она.

Встреча с несколькими членами королевской семьи – это как вишенка на международной жизни Юрия.

"В 1961 году в Хельсинки у советской команды была форма, которая не позволяла облегчаться на море. Я бежал к туалету, когда меня остановил член команды из Москвы, поскольку его словарного запаса из десяти слов на английском языке было недостаточно, чтобы поговорить с Олавом V из Норвегии. Я начал переводить, но мой дискомфорт постепенно рос.

Когда Король понял мое положение, он приказал: Беги! И немедленно возвращайся!”

Второй раз был в Афинах в 2004 году.   Мы были на приеме, и я разговаривал с тогдашним президентом ISAF Полом Хендерсоном, и Харальд V из Норвегии присоединился к нашему разговору. Я рассказал ему забавную историю о встрече с его отцом. Он смеялся до слез и спрашивал своего помощника: “Вы запомните или запишите это?”

"Я также поражен памятью  Фелипа VI. Я был представлен ему в Кингстоне в Канаде в 1995 году, когда Фелипе был частью испанской олимпийской команды.                  Затем, пару лет спустя, в Йере, когда я был с Яли Мякилей и финской командой на регате, однажды утром заехал автобус с Соллингом на прицепе. Фелип вышел из автобуса и подошел ко мне поговорить. И он, и его охранник помнили мое имя и откуда я родом. Мы поболтали несколько минут.                    

И я поболтал с Константином II из Греции в очереди в столовую. Он выиграл олимпийское золото на драконе в 1960 году в Риме.”

Вклад Юрия признавался несколько раз:             

  • Бывший член Президиума Эстонской Федерации ледового плавания и Федерации парусного спорта.
  • Почетный знак Эстонского союза яхтсменов, 2013.
  • Серебряная медаль "За заслуги" финской федерации парусного спорта, 1981 год.
  • Приглашенный член Helsingfors Segelklubb (HSK), Финляндия
  • Зал славы международного класса финнов с 2015 года.
  • Почетный член яхт-клуба "Калев", Пярнуского яхт-клуба и Эстонской спортивной ассоциации "Калев".

Пожизненная награда за достижения

  • В 2019 году Президент Эстонской Республики Керсти Кальюлайд наградила 112 человек, отмечая 101-ю годовщину независимости Эстонии. Юрий был награжден орденом Белой звезды 5-й степени «За вклад в парусный спорт Эстонии»

Суперлегенда класса Финн Август «Гас» Миллер вспоминает о Юрии:

«Юрий-это тот, кто знает, как вести людей и как следовать примеру. Он оказывает положительное влияние на очень многих людей во всем мире. Я познакомился с ним в 1978 году и помню, как с первых его слов подумал: "у этого парня исключительный ум.»

Одно из любимых высказываний Юрия: «Вы не можете изменить мир, но вы можете изменить себя.»

21 июня 2019

Президент World Sailing Ким Андерсен опубликовал ответ на открытое письмо участников Чемпионата Мира Финн-Мастерс. Оригинал ответного письма можно прочитать по следующей ссылке

Приводим Вашему вниманию перевод данного письма, любезно подготовленный Председателем Международного Комитета ВФПС Олегом Алексеевичем Ильиным и его комментарии по данной ситуации:

Ответное письмо Президента WS Кима Андерсена на коллективное письмо Финнистов по поводу исключения класса Финн из Олимпийской программы

Уважаемые ветераны класса Финн!

Большое спасибо за ваше открытое письмо  выражающее вашу озабоченность относительно исключения класса Финн из Олимпийской программы. Как и всегда, ваше мнение и вклад ценны.

Сожалею, что не смог  встретиться с ваами в Королевском Яхт-Клубе Дании, поскольку в то же самое время  я участвовал в гонках Золотого Кубка класса Дракон в Медемблике, проходившем в  Голландии.

        Процедура избрания Номеров (классов яхт)  и Оборудования Олимпийской программы описан в в статье 23 Регламента Международной Федерации. В ноябре 2017 года Совет WS -Главный орган Федерации, принимающий решения,- проголосовал с подавляющим большинством за «Сабмишнз» (Предложения) по изменению статей Регламента, в которых описываются основные положения по избранию номеров Программы для Олимпиады 2й024 года.

Комплект Номеров был одобрен в мае 2018 года, включая «Одиночку в Смешанном Разряде». Но в период с мая по ноябрь не поступило рекомендаций по тому, как осуществлять такой Номер практически, и многие национальные федерации выразили мнение о том, что Номер программы «Швертбот одиночка в смешанном разряде» не осуществим как формат, а выбор Оборудования  не может быть реализован.

В ходе Ежегодной Конференции в ноябре 2018 года в Сарасоте ни от одного из Комитетов, включая класс Финн, не поступило никаких предложений по тому, как решить эту проблему.

Соответствующее голосование не было голосованием по включению или не включению класса Финн. Оно проводилось по поводу изменения Номера программы «Швертбот Одиночка в смешанном разряде». Не имея решения по данном у Номеру программы с одной стороны, и предложение по включению Номера программы «Килевая «Офшорная (Крейсерская) Двойка в смешанном разряде, с другой,  отвечала  условиям  отбора номеров, утвержденным ранее в процессе рассмотрения. Таково объяснение по процессу принятия решения.

Принципиально важно, что  все Парусное Сообщество признает факты и процедуры, которые привели нас к этим решениям.

В Международной федерации принятые решения должны пройти через соответствующие Комитеты, которые в свою очередь, выступают с предложениями Совету, главному органу WS, принимающему решения, которые затем утверждаются Ежегодной Генеральной Ассамблеей. В данном случае в период с 2ц017 по ноябрь 2018 года голосование последовательно проводилось при подавляющем большинстве положительных голосований.

Не сомневаюсь, что многие национальные федерации обладают различными взглядами и предпочтениями, но и в то же время признают важность развития нашего спорта, имеющего Олимпийский статус, а также решений  в рамках процесса и  возможностей определяемых программой  «Повестка 2020» МОКа.
      Программа номеров Номера на Олимпиаду в Париже 2024 года должна:

  • отразить разнообразие  нашего великого спорта-  мы имеем в виду Кайтбординг, Виндсерфинг, Катамараны/Многокорпусные снаряды, Швертботы Одиночки и Двойки, Скифы и Крейсерские яхты;.
  • обеспечить универсальность во всех номерах на всех континентах и нациях;
  • увеличить участие женщин, обеспечив гендерное равенство участников, номеров программы и медалей;
  • демонстрацию новых  номеров программы, таких как Кайты, смешанные экипажи и крейсерское плавание.

      Наша дилемма в том, что у нас только десять медалей и 350 участников для демонстрации парусного спорта, но по сути мы мало делаем для развития нашего великого спорта.

         В качестве Парусного сообщества мы признали: чтобы бы оставаться на уровне требований, мы должны менять наш вид спорта.

Уверен, что озабоченности, выраженные в вашем письме являются проблемами, известными Комитетам, Совету, делегатам Генеральной Ассамблеи и соответственно серьезно обсуждались.

В целях развития и другие виды спорта приносили «жертвы»;  к примеру гребля, отказалась от номеров Программы для участников с легким весом ради достижения гендерного равенства.
           Как Президент и член Директората я ограничен решениями Совета и Ежегодной Генеральной Ассамблеи..

Ваше участие и высокие стандарты чемпионата Финн - Мастерз являются доказательством силы класса.
         Финн- великий класс и останется великим классом

С уважением,

Ким Андерсен
Президент WS
20 июня 2019г.

Необходимые комментарии Международного комитета Президиума ВФПС:

  1. Согласно классификации МОК в Олимпийских Играх виды спорта разыгрывают медали в:
  2.  Дисциплины (Disciplines)- отельные виды программ, такие, например, как гонки флота в утвержденном формате
  3. Номера (Events)- типы парусных яхт и снарядов, а также условия разыгрывания медалей в данном виде спорта, например: швертбот-одиночка; многокорпусное – катамаран в смешанном разряде, виндсерфинг – мужчины и т.д;
  4. Оборудование (Equipment)- конвертная материальная часть, на которой разыгрываются медали в Номерах, т.е. классы яхт/снарядов (например Лазер - Стандарт, 470, 49FX и т.д.).
  5. Как член Совета WS подтверждаю, что конкретного голосования по классу Финн не проводилось ни на одном этапе в 2017-2018 гг. Сначала через Совет было протащено голосование в пользу номера Программы «Одиночка Швертбот в Смешанном Разряде», при этом подразумевался, но не был назван класс Финн. На следующем этапе Директорат в октябре 2018 года внезапно выступил с поздним Предложением о ведении нового Номера, а именно: «Килевая Крейсерская Двойка в Смешанном Разряде». Этот номер при голосовании получил большинство голосов как на Совете, так и на Генеральной Ассамблее, и таким образом заместил Швертбот-одиночку. К сожалению Директорат сумел убедить большинство членов Совета и делегатов Генеральной Ассамблеи в необходимости такой замены.
  6. Для пересмотра принятых решений требуется переголосованные с тем, что в пользу пересмотра проголосует на менее 75% членов Совета. Но даже, если это и произойдет, то в программе будет восстановлен не класс Финн, а номер Программы «Швертбот-Одиночка в Смешанном Разряде». Далее Директорат настоял бы на проведении оценочных соревнований и нет никаких гарантий, что такое соревнование выиграл бы класс Финн.
  7. Значительное количество национальных федераций, включая и ВФПС, не согласно с политикой, проводимой в течение последних трех лет новым Директоратом WS. Однако до сих пор представителям таких федераций не удавалось достичь большинства голосов в Совете.
  8. В ноябре 2020 года состоится перевыборная Генеральная Ассамблея WS, на которой каждая федерация имеет право высказать оценку деятельности Директората и выступить со своими предложениями.

О. Ильин
Председатель Международного комитета ВФПС
Член Совета WS
21.06 2019г.

15 июня 2019

В Дании завершился Чемпионат Мира среди ветеранов спорта (спортсменов старше 40-ка лет  в классе Финн) Финн-Мастерс. В соревнованиях приняли участие более 250 спортсменов из 28 стран. 

Гонки проходили при сложных условиях - с умеренным по силе но заходистым ветром и с течением. Организаторам удалось провести 7 гонок.

В этом году регата прошла под звездой нашего спортсмена-ветерана Владимира Крутских, который показал беспрецедентный результат - выиграл все 7 гонок регаты. Это стало его третьим титулом абсолютного Чемпиона Мира Финн-Мастерс. 

Еще одну медаль для России завоевал Юрий Половинкин, в этом году празднующий юбилей 70 лет. В разряде "Легенды" (спортсмены в возрасте 70-79 лет) он занял третье место. 

Помимо победы Владимира Крутских и Бронзы Юрия Половинкина из Россиян хорошо выступил Феликс Деникаев - в таком большом флоте с именитыми спортсменами в абсолютном зачете он занял 16-е место.  

О регате рассказывает Олег Ильин, международный судья/ампайр, член международного жюри чемпионата мира (источник www.rusyf.ru):

Чемпионат проходил в Копенгагене 8-14 июня. Здесь собрались любители этого эпохального олимпийского класса, числом в 263 лодки и представляющие 28 стран - настоящий чемпионат мира.

О масштабах соревнования можно судить по такой картине: после финиша в яхт-клуб каждый день возвращалась цепочка «финнов» длиной в добрых три морских мили!

Гонщики старшего возраста поделены на несколько возрастных групп, от 40 до 80 лет и старше. Тем более потрясает атмосфера соревнования: острые, бескомпромиссные гонки на дистанции и теплые, задушевные отношения на берегу.

Водный центр в Сковсховде сделал все возможное, чтобы пребывание спортсменов-любителей было комфортным. В празднике участвовали не только гонщики, но семьи, друзья, собаки, велосипеды и, разумеется, зрители. Работники центра открыли все двери эллингов, мастерских, кают-кампаний. Но особенно отличились волонтеры, без которых было бы невозможно ни сбросить на воду, ни вытащить на берег после гонки такое количество яхт в разумное время. Только представьте себе: бабушки-волонтеры помогают дедушкам-гонщикам, раскатать тележки, вынуть из воды и протащить по слипу Финн…

Нельзя не восхититься и работой гоночного комитета. При том, что ветер менял свое направление и скорость порой три-четыре раза за гонку, судьи работали исключительно четко и предусмотрительно. Попробуйте дать старт флоту, если длина стартовой линии составляет 700 метров, а разница в направлении ветра на главном судне и пине достигает сорока градусов!

Хочу отметить главные моменты.

Чемпионат мира проходил как грандиозный фестиваль, как праздник, отвечающий идеям олимпизма едва ли не в большей степени, чем настоящие Олимпийские игры.

И еще: победа Владимира Крутских - этот не просто первое место. Это достижение, в очередной раз поднявшее авторитет России и отечественного парусного спорта.

От всей души благодарим Володю за его спортивный подвиг и поздравляем всю его спортивную семью!

Пусть на весь мир в очередной раз прозвучит Гимн России!

Поздравляем Володю Крутских, всю Российскую команду и всех нас с выдающимся результатом!

ПОДРОБНЕЕ

РЕЗУЛЬТАТЫ 
Официальные результаты: https://www.manage2sail.com/en-US/event/b5a20cc7-61ec-4a1c-a4ca-1f6988c8da0d#!/
 
САЙТ РЕГАТЫ
Официальный сайт регаты: www.finnmasters2019.dk
Также смотрите Finn World Masters страницу: www.finnworldmaster.com/events/skovshoved
 
ВИДЕО
Канал Finn Class YouTube: http://www.youtube.com/thefinnchannel и на Facebook: https://www.facebook.com/InternationalFinnClass/
  http://finnclass.org/Finn-tv
 
ФОТО
Ежедневные отчеты опубликованы по ссылкам:
Facebook: https://www.facebook.com/InternationalFinnClass/
Flickr: flickr.com/finnclassphotos (среднее разрешение)
Фото с высоким разрешением для СМИ доступны здесь.
 
СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ
Хэштэги для регаты: #fwm #finnclass
Facebook: https://www.facebook.com/InternationalFinnClass/
Masters Facebook: https://www.facebook.com/FinnWorldMasters/
Instagram: https://www.instagram.com/finnclass/
Twitter: https://twitter.com/Finn_Class

13 июня 2019

В Дании проходит Чемпионат Мира по парусному спорту Финн-Мастерс среди ветеранов спорта - спортсменов в возрасте 40 лет и старше. Регата уже преодолела свой экватор. Остается всего 2 гоночных дня. За прошедшие дни удалось провести 3 гонки. Среди флота в 250 яхт лидирует наш спортсмен Владимир Крутских с абсолютным сухим счетом - 3 гонки - 3 первых прихода. Ближайшие соперники имеют 11 очков. Желаем Владимиру победы и болеем за всю нашу команду!

За результатами смотрите по следующей ссылке https://www.manage2sail.com/en-US/event/b5a20cc7-61ec-4a1c-a4ca-1f6988c8da0d#!/results?classId=913d683c-1ccb-4a7b-a3c6-f8b373f4adbf

12 июня 2019

На Чемпионате Мира среди ветеранов спорта Финн-Мастерс более трех сот яхтсменов подписали открытое письмо Президенту Международной Федерации Парусного спорта World Sailing Киму Андерсену.

Парусное сообщество очень обеспокоено решением Совета World Sailing исключить класс Финн из олимпийской программы после 2020 года. Оно настойчиво обращает внимание на дискриминацию, нарушение базовых принципов Олимпийского движения и другие потери для Парусного спорта и для Олимпийского движения, связанные с этим решением, и просит вернуть класс Финн обратно в Олимпийскую программу. 

Предлагаем вашему вниманию перевод текста письма: 

Киму Андерсену
Президенту Международной Федерации Парусного Спорта World Sailing

Уважаемый г-н Андерсен,
После спорного решения, принятого Советом World Sailing в ноябре 2018 года об исключении класса Финн из олимпийской программы, и скандала с голосованием вокруг этого решения, мы с уважением просим Вас поддержать любыми необходимыми средствами возвращение класса Финн в олимпийскую программу.
Мы все пишем, чтобы выразить нашу озабоченность по следующим моментам:
* Вопреки мировой политике в области парусного спорта и руководящим принципам МОК, удаление Финна означает, что спортсмены весом выше 85 кг теперь подвергаются дискриминации в Олимпийском парусном спорте. После потери классов "Солинг" и "Звездный" "Финн" был последним оставшимся классом яхт, пригодным для тяжелых спортсменов. Данные чемпионата мира по парусному спорту 2018 года в Орхусе показывают нам, что спортсмены в классе Финн уникальны в нынешних олимпийских классах с весом тела выше 85 кг.
* Удаление Финна приносит в жертву, возможно, самый спортивный класс парусного спорта в олимпийской программе, и тот, который наиболее тесно связан с олимпийскими идеалами. Парусный спорт должен охватывать и продвигать более крупных атлетичных спортсменов, а не отбрасывать их. Какой другой вид спорта упустит такую прекрасную возможность?
• После Олимпийских игр 2020 года в олимпийской парусной программе не будет никаких дисциплин для спортсменов-мужчин весом выше 85 кг, поэтому эти спортсмены будут потеряны для олимпийского парусного спорта. Даже смешанный оффшорный Кильбот неизбежно будет благоприятствовать спортсменам с более низкой массой тела.
* Класс Финн имеет самую большую родословную, историю и героев в спорте парусного спорта. Исключить его из олимпийской программы было бы огромной потерей для спорта. Класс создает огромный интерес средств массовой информации из-за его наследия, а также из-за его атлетичных и мощных спортсменов. Его наследие можно увидеть прямо через спорт. Снять его с Олимпиады-огромный риск для парусного спорта и МОК.
* Удаление класса Финн ломает долгий и жизненно важный путь от молодежных классов до Кубка Америки и океанской гонки. Как только яхтсмены вырастут из класса Лазер, а многие это делают, не будет никакого дальнейшего шага в Олимпийском парусном спорте. Путь сломан.
Возможно, стоит отметить, что никогда в истории парусного спорта не было столько гнева, разочарования и недовольства решением, принятым World Sailing. Принимая во внимание ряд других недавних критических замечаний в адрес World Sailing, нам представляется, что многие изменения произошли и происходят вопреки желанию большого числа яхтсменов во всем мире.
Отстранение класса Финн от Олимпийских игр лишит огромную часть яхтсменов по всему миру Олимпийских парусных игр, да и вообще мирового парусного спорта.
Как Финн Мастерс, это решение не затрагивает нас лично, но остро влияет на возможности, открытые для сотен молодых яхтсменов, которых мы видим в нашем классе, и тех, кто может присоединиться к классу позже в жизни, потому что они переросли быть конкурентоспособными в любом другом классе. Что-то очень ценное для парусного спорта может быть потеряно.
Мы считаем, что это несправедливость и дискриминация, и поэтому мы с уважением призываем вас поддержать идею ввести класс Финн в олимпийскую программу после 2020 года в качестве единственного класса в олимпийской парусной программе, действительно подходящего для моряков выше 85 кг.
Исходный текст письма можно прочитать по следующей ссылке
Скан письма с подписями можно скачать здесь
11 июня 2019

В Таллине на 81-м году жизни ушел из жизни замечательный человек, великий специалист в деле обмера спортивных яхт Юрий Михайлович Шарашкин. Юрий Михайлович сделал очень много для того, чтобы класс Финн был доведен до совершенства как класс, открытый для постройки любым желающим, но при этом обеспечивающий равные условия для всех гонщиков. Также он много внес в целом в систематизацию работы международных мерителей. По своим человеческим качествам Юрий Михайлович по сути являлся одним из главных носителей традиций и культуры класса Финн, а также - в целом культуры мерителей. В начале июня 2019г. Юрию Мехайловичу стало плохо с сердцем и он ушел от нас. Приносим соболезнования всем родным и близким Юрия Михайловича. Юрий Михайлович навсегда остается в наших сердцах.

Юрий Михайлович родился в 1938-м году в городе Пярну (Эстония), в 1963-м году окончил Таллинский Политехнический Институт, после чего поступил в аспирантуру Ленинградского института точной механики и оптики. В 1971-м году он защитил диссертацию кандидата технических наук (тема диссертации «Некоторые вопросы применения универсальных ЦВМ при проектировании специализированных ЦВМ»). В парусный спорт Юрий пришел в 1952-м году, первой яхтой для него была «М»-ка, а через 10 лет (в 1962-м) он уже перешел в класс Финн.

Юрий, в то время уже работая в аспирантуре активно использовал свои технические знания в парусном спорте и в 1967-м году получил почетное звание мерителя. Последние 20 лет Юрий Михайлович возглавляет институт международных мерителей класса Финн. Его высокая культура общения, доброжелательность, готовность и желание помочь спортсменам лучше разобраться в правилах класса, довести свою яхту так, чтобы она не выходила за рамки допусков, значительно перевернули представление о роли судьи на соревнованиях. Что говорить, в спорах в Международной Федерации Парусного Спорта за установление партнерских доброжелательных отношений между судьями и спортсменами доходило до того, что как-то Юрий вывесил над постом мерителя на соревнованиях лозунг «Здесь не полицейский участок!»

Юрий Михайлович благодаря своему опыту и знаниям разработал массу приспособлений для полного точного обмера яхт, а также – интересные находки для спортсменов по тому,  как быстро и точно оценить те или иные значимые параметры паруса, яхты. Важно отметить, что он проводил массу экспериментов и исследований по тому, чтобы добиться максимально точных и воспроизводимых результатов замеров, и разработанные с его участием приспособления, инструменты и методики измерений теперь позволяют быстро произвести контрольный обмер яхт с минимумом влияния человеческого фактора, защищая тем самым спортсменов от излишних переделок своего гоночного оборудования.

 Как главный меритель класса Юрий Михайлович очень плотно работал со всеми производителями яхт класса Финн и сумел их довести до того, что спортсмены все больше и больше уже ориентируются на собственные знания и умения, чем на какие-либо преимущества тех или иных лодок. От его опытного глаза не ускользала ни одна проблема на лодке гонщика, но это не значило, что спортсмен был немедленно дисквалифицирован – наоборот – было указана точное место несоответствия и подсказано техническое решение, как его лучше устранить и вернуть яхту в рамки правил класса. В его руках была сосредоточена большая база данных почти о всех лодках класса Финн, и мы были уверены, что класс находится в надежных руках и спокойно доверяли, когда брали те или иные яхты в прокат для участия в ответственных соревнованиях.

Юрий Михайлович Шарашкин фактически являлся одним из главных носителей традиций и культуры класса Финн, а также - в целом культуры мерителей.

В начале июня 2019г. Юрию Мехайловичу стало плохо с сердцем и он ушел от нас. Приносим соболезнования всем родным и близким Юрия Михайловича.
Юрий Михайлович навсегда остается в сердцах всех, кто активно развивал класс "Финн".

Подробнее и Юрии Михайловиче и его интервью Российской Ассоциации Класса Финн смотрите по ссылке http://www.parusniy-sport.org/sudyi/12

09 июня 2019

250 финнистов из 28 стран собрались на Чемпионат Мира Финн-Мастерс, который в этом году проходит в Дании в городе Сковшовед (Skovshoved). Принимает соревнования Королевский Датский Яхт-клуб.  От России в Чемпионате принимают участие 6 спортсменов:  Владимир Крутских - двукратный Чемпион, серебряный и бронзовый призер Чемпионата, Феликс Деникаев, Ланфранко Чирилло, Андрей Билль, Евгений Джура и Юрий Половинкин, в этом году перешедший в категорию "Легенды". 

Гонки стартуют в понедельник 10 июня и продлятся до пятницы 14 июня.  

Следить за соревнованиями можно следующим образом: 

 
ПРЕСС-РЕЛИЗЫ
Подписаться на пресс-релизы можно по следующей ссылке: http://www.finnclass.org/media-finn/newsletter-a-press-release

СПИСОК УЧАСТНИКОВ И РЕЗУЛЬТАТЫ 
Список всех участников доступен по ссылке: https://www.manage2sail.com/en-US/event/b5a20cc7-61ec-4a1c-a4ca-1f6988c8da0d#!/
 
САЙТ РЕГАТЫ
Официальный сайт регаты: www.finnmasters2019.dk
Также смотрите Finn World Masters страницу: www.finnworldmaster.com/events/skovshoved
 
ВИДЕО
Ежедневные зарисовки будут доступны на канале Finn Class YouTube: http://www.youtube.com/thefinnchannel и на Facebook: https://www.facebook.com/InternationalFinnClass/
Все видеозарисовки и ролики также размещаются на  http://finnclass.org/Finn-tv
 
ФОТО
Ежедневные отчеты будут опубликованы по ссылкам:
Facebook: https://www.facebook.com/InternationalFinnClass/
Flickr: flickr.com/finnclassphotos (среднее разрешение)
Фото с высоким разрешением для СМИ доступны здесь.
 
СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ
Хэштэги для регаты: #fwm #finnclass
Facebook: https://www.facebook.com/InternationalFinnClass/
Masters Facebook: https://www.facebook.com/FinnWorldMasters/
Instagram: https://www.instagram.com/finnclass/
Twitter: https://twitter.com/Finn_Class

20 мая 2019

В Афинах (Греция) завершились самые значимые соревнования сезона в классе Финн, и наверное - самые драматичные соревнования - открытый Чемпионат Европы, на котором разыгрывались отавшиеся из общего пула 4 лицензии на Олимпийские Игры 2020 года. При том, что класс популярен во всем мире и в нем развернулась высочайшая конкуренция - не менее 30 гонщиков показывают высочайший класс и на сегодня реально достойны выступать на Олимпийских Играх, на Олимпийские Игры в общем пуле выделено всего 12 лицензий. Из оставшихся континентальных квот особенно трудно приходится Европейской части с ее большой плотностью стран и высокой конкуренцией.  

На Чемпионат Европы в этом году приехали 84 участника, представляющие 34 страны. Уровень конкуренции в флоте получился чрезвычайно высокий - победители, призеры Олимпийских Игр, континентальных чемпионатов, международных регат, множество молодых спортсменов, в том числе - недавно вышедших из юниорского возраста и уже заявивших о себе как претенденты на высокие места. Гонки проводились единым флотом. Все это обусловило, что ни один гонщик не был застрахован от приходов в середине флота или дальше.

Погода в этот раз не дала брутальных условий с высокой волной и сильным ветром - средний и умеренный ветер с заходами и местными усилениями и ослаблениями. Многое зависело здесь от тактического мастерства и, порою, - элементарного везения. Это также добавило интриги.

Картина претендентов на лицензии выглядела следующим образом:

Гонки проходили в остром соперничестве. Борьба за золото развернулась между Олимпийским чемпионом 2016 года англичанином Джилиасом Скоттом и Новозеландским спортсменом Энди Малоней, совсем недавно сумевшим обойти Скотта на регате на Приз Принцессы Софии.  Хотя Скотт хорошо начал регату, новозеландскому гонщику после 6-ти гонок удалось выйти в лидирующую позицию, однако два прихода в 3-м десятке опять отодвинули его на вторую позицию так, что медальная гонка уже не давала ему шансов достичь лидера. 

Основное же сражение происходило в борьбе за 4 олимпийских лицензии.   Сказать, что есть какие-то безусловные фавориты в этой борьбе, было невозможно. Сюда претендовали и призеры предыдущих олимпийских игр, и сильные молодые гонщики, не так давно заявившие о себе. Расклад по претендентам на них постоянно менялся от гонки к гонке. В числе претедентов на эти места с хорошими шансами показал  себя и наш спортсмен - Аркадий Кистанов. В первой гонке он финишировал 7-м, после 6-ти гонок и 2-го прихода он шел на 12-м месте - в лицензионной зоне. К сожалению, Аркадию немного не хватило везения, и после 8-ми гонок он откатился на 17-ю позицию и 7-е место по претендентам на лицензии, однако до лицензионной зоны ему требовалось отыграть 16 очков, что в таком флоте было реально сделать, хотя для этого ему необходимо было обогнать греческого спортсмена Иоаниса Митакиса - не так давно Чемпиона Европы, регулярно занимающего места в топе на всех регатах международного уровня, американца Калеба Пейна - призера Олимпийских Игр 2016-го года, сильных гонщиков из Швейцарии, Испании. Были шансы достать и норвежского и бразильского гонщиков в таких условиях, которые в начале регаты были позади Аркадия. Все ждали проведения 9-й и 10-й квалификационных гонок, однако они не состоялись из-за отсутствия ветра. В итоге 2 лицензии отошли Норвегии и Бразилии, которые попали в медальную гонку, оставшиеся же 2 лицензии раззыгрывались в финальной гонке. Калеб Пейн сумел удержаться в лицензионной зоне, по финишу также туда попадал и Швейцарец Нильс Теуненик, однако на первом знаке он допустил ошибку, которая привела к его дисквалификации на эту гонку. В итоге 4-ю лицензию получил Иоанис Митакис, занявший общее 13-е место. 

Для нашего спортсмена Аркадия Кистанова, финишировавшего в финальной гонке 17-м, после дисквалификации Швейцарского спортсмена, итогом регаты стало 15-е место в общем зачете, 10-е место среди Европейцев и 1-е место в очереди за лицензиями в случае высвобождения лицензии от какой-либо из континентальных квалификаций (что в общем-то может иметь место и как это было в прошлом Олимпийском цикле).  Полностью результаты можно посмотреть по следующей ссылке http://www.eio.gr/athens-international-sailing-center/item/5042-finn-2019-european-championship-results

Подводя итоги  регаты, хочется отметить, что, не смотря на то, что мы не попали в ту заветную четверку гарантированных мест на Олимпийских Играх, в такой жесточайшей конкуренции Аркадием сделан задел, значительно повысивший шансы на получение лицензии Россией в классе Финн на участие в Олимпийских Играх. После невпечатляющего результата на регате на Приз Принцессы Софии Аркадий показал серьезный прогресс и вышел на Чемпионат Европы в хорошей форме. Он оставил позади много сильных гонщиков, в том числе призера Олимпийских игр 2012-го года Джонатана Лоберта, заявивших о себе как лидеров спортсменов из Чехии, Польши, Испании, Дании, Хорватии, одного из лидеров мирового рейтинга Макса Салминема (Швеция).    

Поздравляем Аркадия Кистанова с достойным результатом! 

В целом Чемпионат Европы в классе Финн еще раз показал чрезвычайную красоту, высокую популярность класса Финн и возросшую высокую конкуренцию в классе. Очень многие выразили неудовлетворение предварительным дискриминационным решением World Sailing исключить класс Финн из программы Олимпийских Игр 2024 и подписали открытое письмо в адрес World Sailing с просьбой вернуть класс в программу Олимпийских Игр. Будем надеяться, что национальные федерации, в чьих интересах сохранение такого массового и конкурентного класса и наработанных инвестиций в локальный флот яхт, услышат, откликнутся и продвинут это решение на годовой конференции World Sailing  в ноябре.  

Что дальше? Помимо того, что ждать результатов континентальных квалификаций (подробнее анализ смотрите https://finnclass.org/news/20-news/1033-ten-places-left-for-finns-at-tokyo-2020), остается розыгрыш еще одной олимпийской лицензии для Европейских стран на этапе Кубка Мира в Генуе 13-19 апреля 2020 г. К нему надо готовиться.   

В рамках Чемпионата Европы в классе Финн также традиционно проходило и Первенство Европы в классе Финн, на котором Россию представлял Михаил Яцун. Победителем Первенства Европы стал испанский спортсмен Джоан Кардона (16-е общее место). Наш же спортсмен занял только 11-е место. К сожалению, после многих лет, когда Российские юниоры неизменно занимали призовые места на Первенствах мира и Европы, этот результат крайне разочаровывающий и говорящий о том, что в подготовке резерва в классе Финн произошла кардинальная деградация и требуются перемены. Безусловно перемены должны происходить с учетом опыта тех лет, когда Российские юниоры не выходили из медальной зоны. 

В завершении новости еще раз поздравляем Аркадия Кистанова в достойным результатом. Также выражаем особую благодарность СШОР "Хлебниково" Москоспорта, которая в нынешних сложных условиях оказала существенную поддержку в организации подготовки Аркадия к этому ответственному старту.   

GPS-ТРЕКИНГ

Гонки записаны и доступны на сайте Sailracer: http://finn.sailracer.org.

ВИДЕО-ЗАРИСОВКИ
Смотрите видеозарисовки на канале Finn Class YouTube: http://www.youtube.com/thefinnchannel и Facebook: https://www.facebook.com/InternationalFinnClass/

Все видеозарисовки и все другие видео класса Финн можно легко также найти по ссылке finnclass.org/Finn-tv

VNR
VNR зарисовки доступны на Finn Class Googledrive здесь.

ФОТО
Facebook: https://www.facebook.com/InternationalFinnClass/

Flickr: flickr.com/finnclassphotos

Все фото свободны от авторских прав с условием ссылки на фотографа. 

СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Хэштеги регаты: #finneuros #finnclass

Facebook: https://www.facebook.com/InternationalFinnClass/

Instagram: https://www.instagram.com/finnclass/

Twitter: https://twitter.com/Finn_Class

Страница регаты на Facebook: https://www.facebook.com/2019-Finn-European-Championship-237633433830063/

РЕЗУЛЬТАТЫ
Результаты  доступны по ссылке: http://www.eio.gr/athens-international-sailing-center/item/5042-finn-2019-european-championship-results

16 мая 2019

Чемпионат Европы в классе Финн в Афинах проходит экватор:

После 5-ти гонок, с учетом выброса в лицензионную зону попадают FRA (6), NOR (7), GRE (9) и CRO (14)

Аркадий Кистанов хорошо начал регату и после 4-х гонок был на 11-м месте, но после 5-ти гонок и неудачного прихода в 5-й гонке а также - начала работы выброса худшей гонки скатился 19-е место и теперь 7-й в очереди за лицензиями. До лицензионной зоны (14-е место) ему всего 12 очков, которые легко преодолеваются во флоте в 84 участника, но соперники очень сильные и именитые. Перед ним еще ESP, BRA (Йорг Зариф) и USA (Калеб Пейн) - сильные гонщики призеры олимпийских игр, победители и призеры мировых и континентальных чемпионатов.

Желаем удачи Аркадию!!!

Всего серия гонок (10 квалификационных гонок флота и медальная и финальная гонки) продлится до 18 мая.  

Отследить соревнования можно следующим образом:

ПРЕСС-РЕЛИЗЫ

Подписаться на ежедневные пресс-релизы можно по следующей ссылке: http://www.finnclass.org/media-finn/newsletter-a-press-release

ПРЯМЫЕ ТРАНСЛЯЦИИ

Прямые трансляции доступны на YouTube канале на eio.gr.


GPS-ТРЕКИНГ
Гонки будут записываться и доступны на сайте Sailracer: http://finn.sailracer.org.

ВИДЕО-ЗАРИСОВКИ
Ежедневно Beau Outteridge Productions будет производить видеозарисовки, которые можно будет посмотреть на канале Finn Class YouTube: http://www.youtube.com/thefinnchannel и Facebook: https://www.facebook.com/InternationalFinnClass/

Все видеозарисовки и все другие видео класса Финн можно легко также найти по ссылке finnclass.org/Finn-tv

VNR
VNR зарисовки будут доступны на Finn Class Googledrive here.

ФОТО
Facebook: https://www.facebook.com/InternationalFinnClass/

Flickr: flickr.com/finnclassphotos

Все фото свободны от авторских прав с условием ссылки на фотографа. 

СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Следите за регатой на каналах класса Финн

Хэштеги регаты: #finneuros #finnclass

Facebook: https://www.facebook.com/InternationalFinnClass/

Instagram: https://www.instagram.com/finnclass/

Twitter: https://twitter.com/Finn_Class

Страница регаты на Facebook: https://www.facebook.com/2019-Finn-European-Championship-237633433830063/

СПИСОК УЧАСТНИКОВ
Список участников доступен по ссылке: http://2019.finneuropeans.org/entries/

РЕЗУЛЬТАТЫ
Результаты будут доступны по ссылке: http://2019.finneuropeans.org/results/

ДОКУМЕНТЫ
Все документы регаты доступны по ссылке: http://2019.finneuropeans.org/category/onb/

Официальный сайт регаты

12 мая 2019

Вышел в свет апрельский номер журнала Международной Ассоциации яхт класса Финн FINNFARE.

Журнал открывает письмо Президента Ассоциации Болаша Хайду, посвященное животрепещущей теме - последним решениям World Sailing по олимпийской программе 2024 года, не оставляющим места в Олимпийской программе рослым мужчинам весом выше 85 кг. Особо отмечено, что при том, что в целом в мире наблюдается общая тенденция того, что молодые юноши становятся все выше и тяжелее, в Олимпийской программе за последние 16 лет с исключением классов Звездный и Соллинг квота спортсменов такого телосложения сократилась со 100 до 19 спортсменов, что составляет менее 6%. Сейчас создается прецедент, чтобы совсем исключить их участие в Олимпизме. Международная Ассоциация яхт класса Финн не оставляет усилий по тому, чтобы вернуть класс Финн в олимпийскую программу.  

В журнале представлены интересные исследовательские статьи:
статья Росса Хамильтона, посвященная теории и технике эффективного откренивания и современным требованиям к физической подготовке в этой части,
статья Микко Брюмера, разбирающая теоретические аспекты гидродинамики в части подводного взаимодействия яхт, идущих параллельным курсом. 

Представлен исторический анализ Роберта Дивза "Каждое поколение имеет свои легенды".

Как обычно, журнал подробно освещает прошедшие центральные регаты  и дарит множество замечательных кадров. Особый интерес представляют кадры с медальной гонки регаты на приз Принцессы Софии (Пальма-де-Майорка).   

50-летию Золотого Кубка 1969-го года на Бермудах размещена подборка фотографий с той регаты. 

Представлены также отчеты со всех стран. 

Апрельский номер FINNFARE 2019 можно скачать по следующей  ссылке

Онлайн-версия доступна здесь: https://issuu.com/finn-class/docs/finnfareapril2019

12 мая 2019

В Афиннах (Греция) стартуют, пожалуй, самые важные для многих соревнования этого года в классе Финн - открытый Чемпионат Европы, на котором будут разыграны 4 олимпийских лицензии на Игры 2020-го года. 

В соревнованиях принимают участие 90 гонщиков из 35-ти стран. Достаточно много сильных гонщиков не получили лицензии в Орхусе, поэтому ожидается очень высокая конкуренция в этом плане.

От России за лицензии будут биться Аркадий Кистанов и Владимир Крутских. Среди юниоров от России выступает Михаил Яцун. Ожидаемые условия, в которых будут проходить гонки, - морской бриз 10-14 узлов.

В понедельник 13 мая старт первой гонки, всего серия гонок (10 квалификационных гонок флота и медальная и финальная гонки) продлится до 18 мая.  

Отследить соревнования можно следующим образом:

ПРЕСС-РЕЛИЗЫ

Подписаться на ежедневные пресс-релизы можно по следующей ссылке: http://www.finnclass.org/media-finn/newsletter-a-press-release

ПРЯМЫЕ ТРАНСЛЯЦИИ

Прямые трансляции доступны на YouTube канале на eio.gr.


GPS-ТРЕКИНГ
Гонки будут записываться и доступны на сайте Sailracer: http://finn.sailracer.org.

ВИДЕО-ЗАРИСОВКИ
Ежедневно Beau Outteridge Productions будет производить видеозарисовки, которые можно будет посмотреть на канале Finn Class YouTube: http://www.youtube.com/thefinnchannel и Facebook: https://www.facebook.com/InternationalFinnClass/

Все видеозарисовки и все другие видео класса Финн можно легко также найти по ссылке finnclass.org/Finn-tv

VNR
VNR зарисовки будут доступны на Finn Class Googledrive here.

ФОТО
Facebook: https://www.facebook.com/InternationalFinnClass/

Flickr: flickr.com/finnclassphotos

Все фото свободны от авторских прав с условием ссылки на фотографа. 

СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Следите за регатой на каналах класса Финн

Хэштеги регаты: #finneuros #finnclass

Facebook: https://www.facebook.com/InternationalFinnClass/

Instagram: https://www.instagram.com/finnclass/

Twitter: https://twitter.com/Finn_Class

Страница регаты на Facebook: https://www.facebook.com/2019-Finn-European-Championship-237633433830063/

СПИСОК УЧАСТНИКОВ
Список участников доступен по ссылке: http://2019.finneuropeans.org/entries/

РЕЗУЛЬТАТЫ
Результаты будут доступны по ссылке: http://2019.finneuropeans.org/results/

ДОКУМЕНТЫ
Все документы регаты доступны по ссылке: http://2019.finneuropeans.org/category/onb/

Официальный сайт регаты

06 мая 2019

с 30 апреля по 6 мая в городе Таганрог на базе СШОР-3 состоялась традиционная регата памяти Александра Новикова, которая также является 4-м этапом Кубка России в классе Финн. В соревнованиях приняли участие 24 спортсмена из Москвы, Красноярска, Самары, Тольятти, Новосибирска, Краснодарского края, Ростова-на-Дону, Таганрога, Азова, Сахалина. Участники собрались в широком возрастном диапазоне - от юниоров до категории гранд-гранд-мастерс. Появились и новые ребята.

Море подарило участникам соревнований прекрасную солнечную и ветренную погоду так, что за 4 гоночных дня удалось выполнить всю гоночную программу - 12 гонок. Гонки получились интересные, при хорошей волне, с переменным течением, с хорошим ветром - от 10-ти до 22-х узлов. 

Все гонки проходили в очень плотной борьбе. Тем не менее уверенное лидерство в регате захватил Алексей Селиванов и в итоге одержал победу в соревнованиях с 11-ю очками. Второе место занял Александр Кулюкин (спортсмен категории Мастерс, победитель Чемпионата Мира Финн-Мастерс) (22 очка), третим стал юниор Михаил Яцун (46 очков), которому всего 2 очка уступили Кирилл Лузан и Дмитрий Петров. 

полностью результаты смотрите на странице регаты  

В целом регата прошла в очень теплой дружной обстановке. Награждены были призеры во всех категориях. В награждении приняла участие вдова Александра Новикова Алла Новикова. Ассоциация класса Финн благодарит гоночный комитет соревнований, СШОР-3, Таганрожское отделение Ассоциации класса Финн за теплый прием и за хорошие интересные гонки.  

Фотоотчет о регате смотрите в разделе "Фотогалерея"

31 марта 2019

30 марта в Московском Международном яхт-клубе "Спартак" состоялось весеннее собрание Ассоциации яхт класса Финн, в котором приняли участие члены ассоциации, гости из других ассоциаций классов яхт и друзья и желающие влиться в дружную семью класса Финн.

На собрании были заслушаны и приняты отчет о работе Ассоциации за 2018-й год, финансовый отчет и отчет ревизионной комиссии. 
Подробно был обсужден календарь соревнований в Москве, Всероссийский и международный календари соревнований. Были приняты решения по проведению Весеннего кубка Московской Ассоциации класса Финн вблизи акватории СШОР "Хлебниково", а также решение о вводе дополнительнного зачета среди спортсменов без разряда или, имеющих разряд ниже 1-го разряда.  Были высказаны идеи и предложения по формированию гоночных комитетов на центральные соревнования сезона. 

Участники собрания обсудили работу секции при СШОР "Хлебниково" и условия и порядок формирования секции на следующий год. 

Была обсуждена организация команд на выезды на Чемпионат Мира Финн-Мастерс и Чемпионат Европы Финн-Мастерс. Все желающие смогли поделиться планами, получить ответы на интересующие их вопросы.     

31 марта 2019

Ассоциация класса Картер 30 приглашает на семинар по правилам соревнований, который пройдет 7 апреля в подмосковном яхт-клубе "Водник" под руководством Председателя объединенной коллегии судей Москвы и Московской области Морозовой Елены Борисовны.
Начало семинара в 12-00. Если есть вопросы по конкретным ситуациям или номерам правил ППГ, просим заранее проинформировать на почту Elena-iyt@yandex.ru или carter407@mail.ru

20 марта 2019

Ассоциация класса "Финн" традиционно перед началом сезона собирает всех финнистов, друзей класса "Финн" и желающих влиться в эту дружную семью на весеннее собрание.

В повестке обсуждения: 

  • Финансовый отчет Ассоциации за прошедший год
  • План-календарь соревнований на 2019 год
  • Работа секции Ассоциации класса "Финн" при СШОР "Хлебниково"
  • "Серебряный флот" - отдельный зачет на соревнованиях и в целом по сезону для начинающих спортсменов-любителей
  • Организация поездок на выездные соревнования по России (Таганрог, Тольятти, Красноярск, Новосибирск, Сочи) и на международные соревнования Чемпионат Мира Финн-Мастерс (конец мая, Дания) и Чемпионат Европы Финн-Мастерс (середина сентября, Германия).
  • Организация семинара по обмеру яхт класса "Финн"
  • Идеи, предложения по форматам и местам проведения гонок и соревнований

Приглашаются все желающие.  Явка членов Ассоциации и желающих в нее вступить в этом году строго желательна. 

Собрание пройдет в субботу 30 марта в Московском Международном Яхт-Клубе "Спартак" (Московская область, г. Долгопрудный, ул. Набережная, д.4а) в помещении ресторана "Держи Краба". Начало собрания в 11-00.

10 марта 2019

В Москве на базе выставки "Катера и Яхты 2019" в Крокус-Экспо 9 марта состоялся круглый стол, посвященный Студенческому Парусному Спорту и Ассоциациям классов яхт. В мероприятии приняли участие представители студенческих клубов, ассоциаций классов яхт, Исполкома ВФПС, ФПС Московской области.

Круглый стол был открыт Василием Кравченко - руководителем Совета Студенческой Парусной Лиги, который рассказал о деятельности Студенческой Парусной Лиги, итогах 2018-го года, отборочных соревнованиях по парусному спорту  на Всемирную Универсиаду 2019 года и о работе по включению парусного спорта в программу Летних Всемирных Университетских Игр 2023 года (заявка подана Екатеринбургом). 

Было отмечено, что в организации отбора на Всемирную Универсиаду 2019 года реализован спортивный принцип - победит сильнейший. Уже заявились к участию 6 команд. Идет интенсивная подготовка, и есть уверенность в высоком результате на Универсиаде.  Итогом выступления стало награждение призеров и победителей Кубка Студенческой Парусной Лиги по итогам 31-го соревнования среди студентов в 2018-м году. Среди ВУЗов победила команда Донского Государственного Технического Университета, которой был торжественно вручен Кубок.

Далее следовала часть, посвященная Ассоциациям классов яхт. Она началась со вступительной части, где напомнили об истории кем и когда был создан Совет Ассоциаций классов яхтизбран актив и принята программа работы. Далее был представлен отчет о работе Совета Ассоциаций за 2017-2018-й года. В отчете было отмечено, что при участии Совета Ассоциации были подготовлены для признания Ассоциация Кайтинга и Ассоциация буеров С8, был подготовлен пакет предложений по обеспечению безопасности на сторевнованиях, а также Совет Ассоциаций принял активное участие в подготовке новой редакции Положения о признании классов яхт и ассоциаций классов яхт.  

Отдельной темой обсуждения на Круглом столе была новая редакция Положения ВФПС о признании классов яхт и ассоциаций классов яхт. Были отмечены основные нововведения, какие возникали спорные вопросы и как они были разрешены на Президиуме ВФПС. ОСновным моментом было отмечено, что до 1 апреля 2019 года всем Признанным ассоциациям классов предложено представить информацию об их работе в Исполком ВФПС.

После обсуждения Положения перед аудиторией выступил вновь назначенный Директор Исполкома ВФПС по развитию Павел Соболев. Он рассказал о том, как Исполком планирует работать с ассоциациями классов яхт и отметил, что целью работы Исполкома будет максимально сохранить признанные ассоциации классов яхт, и Исполком готов к взаимодействию с Советом Ассоциаций классов яхт в этой работе.

В заключительной части круглого стола была обсуждена роль Совета Ассоциаций. Основными функциями Совета Ассоциаций были названы методическая работа с Ассоциациями классов и инициативными группами с целью сохранения их признания и признания новых классов яхт и ассоциаций классов яхт, а также - подготовка консолидированных предложений для ВФПС по ключевым, волнующим ассоциации классов яхт вопросам.

Все участники круглого стола отметили большую пользу от данной встречи, и по ее итогам уже намечен план ближайшей работы. 

Презентация круглого стола Ассоциаций классов. (вариант для печати здесь)    

25 февраля 2019

Олег Иванович Шилов – заслуженный тренер СССР, фигура в классе Финн в СССР и в России, которую невозможно обойти. С его именем связана целая эпоха в парусном спорте СССР, России и общий взлет класса Финн в СССР, когда на протяжении многих лет Советские спортсмены регулярно привозили медали с Чемпионатов Европы и мира. Как спортсмен,  Олег Иванович с 1963 по 1973 постоянно входил в состав сборной, участвовал в чемпионатах мира и Европы, работал спарринг-партнером при подготовке Виктора Яковлевича Потапова к Олимпийским Играм 1972 г, где Виктор Яковлевич завоевал 3 место. В 1974-м году Олег Иванович начал тренерскую карьеру в ЦСКА ВМФ и сборной команде СССР. За 18 лет работы (с 1974 по 1993г.г.) тренером, старшим тренером сборной команды СССР и России по парусному спорту в Олимпийском классе «ФИНН» под руководством Олега Ивановича Шилова спортсмены сборной команды страны успешно выступали на Олимпийских Играх (1976, 1980 – 2, 3 места А.Балашов), чемпионатах мира (1985, 1990, 1991 – 2, 3, 3 места О.Хопёрский), чемпионатах Европы (1976, 1986, 1992 – 2, 1, 2 места А.Балашов, О.Хопёрский), на протяжении девяти лет, с 1976 по 1987г.г.,  молодёжная команда сборной в классе «Финн» была сильнейшей на континенте (1976; 1977; 1978; 1981; 1982; 1983; 1985; 1986; 1987 – 1, 2; 1, 2, 3; 1, 2; 1; 1, 2; 3; 1, 2; 1; 3 места на чемпионате Европы среди юниоров А.Мудриченко, Б.Захаров, С.Хорецкий, В.Соловьёв, Н.Корячкин, В.Авдеев, Т.Тотси, А.Никандров, В.Гуров, И.Таветр, Т.Тамм, Ю.Токовой, О.Сурин).

 Благодаря инициативе Олега Ивановича в яхт-клубах Флотов повсеместно начали создаваться школы «финнистов», из которых ежегодно шло пополнение в сборную команду по парусному спорту.

Через него прошли значительная часть сильных Финнистов СССР, России. Выстроенная с его участием система позволяла организовать конвейер по выпуску чемпионов – то, чего сейчас очень не хватает. С 1993г. по 2013г. он работал в качестве начальника сборной команды и отдельный период – главным тренером сборной команды России. Подробнее о нем можно прочитать в парусной энциклопедии

Сегодня Олегу Ивановичу исполняется 75 лет. Поздравляем юбиляра с днем рождения и желаем крепкого здоровья!

Добро пожаловать, Гость!
ВКонтактеFacebookОдноклассникиЯндексGoogleMAIL.RUTwitter

все видео о классе ФиннОфициальный представитель Devoti Sailing в РоссииМагазин спортивной экипировки H2O - скидки для членов Ассоциации класса ФиннВнешТрейдСервис - официальный партнер Ассоциации класса Финн по поставке оборудования и снаряжения для организаций

Скоро день рождения

30 июля
Чухров Леонид

04 августа
Шелудяков Вячеслав

04 августа
Дюбин Андрей

06 августа
Шайдуко Георгий

10 августа
Боркова Анита